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César Marsal: “El Rally del Paraguay superó las expectativas y ya mira hacia 2027”

El CEO del Rally del Paraguay, César Marsal, destacó el crecimiento de la segunda edición, la masiva respuesta del público y el impacto internacional del evento. Además, adelantó cambios que podrían marcar la competencia desde 2027.

Redacción Ñande Stream·2 de septiembre de 2026
César Marsal: “El Rally del Paraguay superó las expectativas y ya mira hacia 2027”
La segunda edición del WRC Ueno Rally del Paraguay cerró con números que, según la organización, superaron las expectativas iniciales y dejaron una nueva base para el crecimiento de la competencia en el país.

En su primera entrevista luego de la finalización del Rally, el CEO del evento, César Marsal, realizó un balance de lo ocurrido durante la semana y destacó especialmente el movimiento generado en Itapúa, donde Encarnación y otros puntos del departamento recibieron a miles de aficionados y visitantes.

“Paraguay se está consolidando como organizador de un gran evento deportivo, y como le dije a mi equipo, esto no es casualidad sino causalidad de lo que vivimos en el 2025”, afirmó Marsal.

Según explicó, la cantidad de participantes aumentó aproximadamente un 60% respecto a la primera edición, uno de los indicadores que, a su criterio, demuestra que la hoja de ruta trazada después del debut mundialista está dando resultados.

Encarnación volvió a responder con una multitud

La presencia del público fue nuevamente uno de los puntos fuertes del Rally. Marsal destacó que más de 15.000 personas asistieron a la Super Especial Nocturna de Encarnación, unas 10.000 acompañaron la largada simbólica y alrededor de 2.500 estuvieron presentes durante la ceremonia de premiación.

Para la organización, estas cifras muestran que el Rally logró instalarse no solamente como una competencia deportiva, sino también como una gran actividad para la comunidad.

En ese sentido, Encarnación volvió a convertirse en uno de los principales puntos de encuentro durante la semana mundialista, con actividades que llevaron el espectáculo más allá de los tradicionales tramos de competencia.

La tierra roja volvió a exigir al Mundial

Marsal también destacó el nivel de dificultad que encontraron los pilotos en los caminos de Itapúa.

“El Rally del Paraguay no fue una competencia fácil. La tierra roja pasó factura y exigió al máximo a pilotos y equipos durante toda la carrera”, sostuvo.

Los distintos incidentes y las exigencias mecánicas registradas durante las tres jornadas reflejaron la dureza de una superficie que volvió a convertirse en uno de los protagonistas del evento.

Diego Domínguez, otro de los grandes momentos

Entre los recuerdos que dejó esta edición, Marsal resaltó especialmente la actuación del paraguayo Diego Domínguez, quien logró subir al podio de su categoría frente a su público.

“Fue muy importante ver a un paraguayo como Diego Domínguez alcanzando el podio delante de su gente. Es un logro que quedará marcado en la historia del Rally del Paraguay”, señaló.

El resultado del piloto nacional se convirtió en uno de los momentos más emotivos de una semana en la que Paraguay volvió a tener presencia en el escenario mundial del automovilismo.

El Mundial también reconoce el trabajo paraguayo

Marsal reveló que desde la promotora del WRC volvieron a valorar positivamente la organización paraguaya. Entre los aspectos destacados estuvo la manera en que el evento logró combinar competencia, turismo y participación ciudadana.

“El CEO de la promotora del WRC destacó nuestra organización y la forma en que el Rally se convierte en una verdadera fiesta para la gente”, comentó.

Para Marsal, esa combinación representa uno de los elementos que diferencian al Rally del Paraguay dentro del calendario mundial.

¿Qué puede cambiar para 2027?

Mientras todavía queda el balance de esta edición, la organización ya comienza a mirar hacia la próxima temporada.

Marsal adelantó que desde 2027 el WRC entrará en una etapa de cambios tecnológicos y reglamentarios, con una nueva generación de vehículos que podría reducir considerablemente los costos de participación.

Según explicó, los actuales vehículos que pueden acercarse al millón de dólares darían paso a modelos cuyo costo rondaría los USD 350.000, lo que facilitaría el ingreso de nuevos pilotos y equipos.

“Todo indica que vamos hacia un escenario con más equipos y más competidores, lo que será muy positivo para el futuro del WRC”, sostuvo.

Con una edición que, según la organización, superó las metas previstas y volvió a colocar a Itapúa en el centro de la escena internacional, el Rally del Paraguay ya cerró su segundo capítulo. Ahora empieza el trabajo para el tercero, con el desafío de mantener el crecimiento y seguir consolidando a Paraguay dentro del calendario mundial.

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